ブリヂストン新型ツーリングタイヤT32お試しツーリング（メルヘン街道）

先日、ツーリングの帰りに後輪タイヤが釘を食ってパンクしてしまいました。

（それについては改めてアップします。）

で、いつものスピードスターさんで交換しようと思ったら、純正タイヤは3ヶ月欠品中とのこと。

そこでオススメされたのが、ブリヂストンBATTLAX SPORT TOURING T32。

ドライ、ウェットグリップが上がり、軽快感も増すらしい。

ただ、サイズが変わっちゃうんですよね。

純正は、ダンロップGT502　150/70R18M/C70V。

オススメは、ブリヂストンT32　160/60ZR18 M/C (70W) TL。

タイヤ幅が増して、扁平率が下がる。

…うん、それでどうなるか全然予想がつかない。

そんなわけで、まあやってみるかとスピードスターさんを信頼してタイヤ交換しちゃいました。

以前乗っていたバイクでもバトラックスのツーリングタイヤを履いていて問題無かったし。たまには違うタイヤも試してみたく。

あ、そのときにベアリングもヘタっていたので、こちらも交換。

そんな新タイヤを試しにツーリングに出発。

ゆるめのワインディングと避暑を求めて高原へ向かいます(8月のことでした…)。

みんな大好きビーナスライン！

と思ったら、7時の段階で中央道に渋滞の気配。

少し悩んだ後、関越から上信越、佐久から中部横断道を通るルート。

で、メルヘン街道を通ってビーナスラインに行く計画。

というわけで、関越、上信越はサラッとクリア。

佐久から八千穂高原までの中部横断道はなかなか良い道でした。たぶん、初めて走ったけど。 

その後、299に沿ってメルヘン街道を走ります。

麦草ヒュッテで休憩＆ご飯。

さあ、ビーナスライン！と思ったのですが、疲れてビーナスラインに到達せず、帰ってきちゃった…。

暑さにやられたのかな。

無理せず帰ってきてしまいました。

ツーリングは若干不発でしたが、タイヤのレビューを。

なんとなく軽くなった気がする。

寝かし込みも楽。

安定度が下がったわけでも無い。

わずかに燃費が良くなった？

リッター20キロだったのが、21、22kmくらい？

誤差かもしれないけど…。

というわけで、交換は大満足です。前輪がヘタったらそっちも合わせてT32に替えちゃおうと思っています。

その前に自分たヘタらないよう体力つけなきゃ…。

いや、涼しい時期に行けばいいか…とヘタレ発想しています。

MOTO (モト) ツーリング 2021年 7月号 [雑誌] MOTOツーリング