最近、クルマの免許で125ccのバイクまでに乗れるようにしよう、という議論が話題です。
ネットでは賛否両論らしいですが･･･。
僕は、ぼっちバイカーさんのこの意見に賛成です。事故る人は原付でも事故るよってことです。
そもそも、50ccも充分性能が上がってるし、輸入バイクを買えば余裕で125ccを越える性能をゲットできてしまうわけだし。
ちょっと前の記事ですが、このアプリリアの原付スクーターは「試しにクローズドな環境に持ち込んで走ってみたところ、30km/hを超えたあたりからパワーが盛り上がり、80km/h近くまで一気に吹け上がるという、圧巻の走りを見せた。」なんて書いてあります。ていうか、このバイク２ストかよ！
なので、125ccをどうこうより、原付の制限を取っ払ったらいいのに、と思います。最高速度とか二段階右折とか。だって、クルマの免許で125ccまで乗れるなら、みんな50cc乗らなくなるでしょ。
とか書いていたら･･･。
なんか･･･。
乗りたくなってきたぞ･･･。
125ccバイクに！！！
え、おまえロードスター買ったばっかじゃん。
ハーレー・ジャパンにローン返してる真っ最中でしょ!?
そんなツッコミもありますが、まあ妄想ですから。
記事のタイトルにオススメとか書きましたが、嘘です。
オレが乗ってみたいバイク5選です！
１．YAMAHA トリシティ125
いきなり変化球ですみません。ヤマハの誇る3輪バイク、トリシティです。125って下駄じゃないですか？下駄でコケたりするの、嫌じゃないですか？これ、コケないでしょ3輪だし、っていう短絡思考です。
あ、もちろんビジュアルの格好良さもあります。
この記事とか見るとカッコいいなあ、って。･･･うん、伊勢谷さんが乗ってるからカッコいいってのはありますけどね。
あ、ABSモデルもあるんですね。ますますコケない感じ。
２．HONDA クロスカブ
いきなりトリシティを下駄扱いって失礼かなと思いつつ、下駄といえばカブ。
そして、カブの中でも一番カッコイイんじゃないかと思うのが、このクロスカブ。旅仕様にカスタムして、日本一周してみたい。
カタログ燃費が60km/lオーバーというのもさすがカブ一族って感じです。
スタンダードなカブは110km/l･･･。ハンパないっす、カブさん。
３．KTM DUKE125
KTM 125 DUKE [READY TO RACE - KTM JAPAN]
友人がDUKE200に乗っていたんですが、軽くて扱いやすくて安っぽくない良いバイクでした。
この125ccバージョンもエンジン以外は390ccの上級グレードとほぼ同じ構成で、ガッチリ走りそうですね。
アンダーカウルとかやる気な感じでいいなー。
問題は値段も上級。250ccバージョンと5万円、390ccバージョンと8万円くらいしか差がないぞ。
４．HONDA GROM
モデルチェンジしたグロム。ただでさえ異形のグロムがほぼガンダム化。他では見ないスタイリングは125ccでも目立ちたい人にオススメ。
KTM DUKEと違って、このサイズでのスポーツ・スタイルを作ってるのが好評価です。
下駄にツーリングにと使えそう。
５．Vespa Primavera 125 ABS
このスタイル、最高です！元になったVespa 946も超絶すてきだったんですが、こちらも流麗。スーツで乗ってもオシャレだな〜。
ここまでの中で、ロードスターと一緒に持つならコイツが一番かな、というイメージ。
番外 HONDA モンキー
125ccじゃないけど、ホンダばっかり調べてたら、こいつが気になってきた。
うーん、おもちゃとバイクの中間。いじり倒すと楽しそう。安い中古を直しながら乗るのとかいいな。
